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盼達用車暫停運營,共享汽車或將走進歷史

2021/2/2 7:29:30 來源: 作者:代潤澤 責編:懶貓

就在 1 月 31 日,盼達用車發布通知稱,目前由于公司經營原因,2 月 1 日起暫停運營。

在這份聲明里,盼達用車表示,目前已經開始有序協助用戶退還違章保證金和事故墊付款。

同時,對于賬戶內仍有余額的用戶,也已啟動了相應的退款機制。

共享汽車的發展可以說大起大落

前些年,共享經濟的到來,除了單車、充電寶、雨傘,汽車同樣深受大眾喜愛。

2011 年左右,汽車分時租賃在國內出現。到了 2016 年,汽車分時租賃轉換成了共享汽車。

2017 年,EZZY、麻瓜出行、“途寬易”等相繼出局。

2018 年下半年,途歌出行開始出現押金問題,隨即陷入 “無車可用”。

2019 年 3 月,滴滴共享汽車擴展短租服務,隨之升級并更名為小桔租車。

2019 年 6 月,Car2go 宣布退出中國市場,環球車享 EVCARD 開始車輛閑置,EVCARD 已并入享道出行。

2020 年 10 月,首汽 GOFUN 進行品牌升級,成立 “GOFUN 科技”以及 “GOFUN 出行”和 “GOFUN 車服”,變成了出行及車輛服務管理一體化科技平臺。

那么盼達汽車呢?

2015 年 11 月 11 日,盼達用車正式進入共享汽車領域。

2017 年 6 月,在汽車分時租賃 TOP10 榜單中,盼達用車月均活躍用戶達 33 萬人,僅次于 GoFun、EVCARD,排行第三。

這三家平臺也分屬首汽、上汽、力帆旗下。

如今,發展了 5 年的盼達用車不得不按下了暫停鍵。

不光盼達用車,此前,幾家頭部共享汽車平臺或暫停運營、或押金難退、或更名、或改變運營策略。

這波大起大落之后,共享汽車或將走進歷史。

寫在最后

有人表示力帆的危機波及到了盼達用車。

據報道,2015 年為整合力帆新能源產業資源,尹明善邀請重慶市引進高鈺加盟創立盼達用車,出任 CEO。力帆控股占股 60%,而時任力帆集團副董事長陳衛與高鈺各占 20%。

城門失火殃及池魚。

因此,盼達用車如今的境遇也受力帆經營危機的波及。

2020 年 4 月,盼達向重慶仲裁委員會提起仲裁申請,要求力帆乘用車賠償 7.98 億元。

2020 年 12 月,力帆股份發布公告稱,控股股東由重慶力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金。

企查查數據顯示,滿江紅公司是由兩江基金和吉利邁捷共同成立。

業內分析認為,重整表明了力帆汽車未來的重點在新能源汽車和換電領域。

對于盼達用車的暫停運營,很多網友表示不舍得。

盼達用車價格低、車多網點多,是很多剛開始學車的小白非常喜歡的產品。

而盼達用車的問題早在 2019 年就存在了,2019 年 7 月有用戶表示向盼達用車提交退還押金申請,但一年也沒到賬。

隨后關于盼達用車用戶退還押金難的問題開始增多。經過重慶市兩江新區市場監督管理局介入后,重慶盼達汽車租賃有限公司承諾押金將原路退還。

伴隨著盼達用車的 “落幕”,共享汽車之路該何去何從呢?

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關鍵詞:汽車

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